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title: "El escudo del Atlántico: Madrid reestructura sus alas de caza ante la urgencia estratégica en Canarias"
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description: "Llega la jubilación forzosa del F/A-18 y el vacío operativo en Gando"
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date_published: "2026-05-25T23:55:00+01:00"
date_modified: "2026-05-26T02:10:50+01:00"
tags:
  - "DEFENSA"
  - "JOSÉ LUIS JIMÉNEZ"
  - "NOTICIAS DE GRAN CANARIA"
author_name: "JOSÉ LUIS JIMÉNEZ"
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author_bio: "Formado en la rigurosa escuela del periodismo económico y curtido en redacciones donde la verdad y la presión cotizan al mismo nivel, ha desarrollado una persistente desconfianza hacia los discursos. No es un cazador de titulares, lo fue, sino un lector de documentos; alguien que prefiere el dato verificado al aplauso rápido, el contexto al ruido. En sus textos hay algo de cartógrafo y algo de fiscal, quizás derivada de una humilde formación en Derecho: dibuja los contornos del poder, pero también los interroga. Redactor de Vozpópuli y Mundo Deportivo"
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category_name: "DEFENSA"
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# El escudo del Atlántico: Madrid reestructura sus alas de caza ante la urgencia estratégica en Canarias

![escudo-del-Atlantico-llega-jubilacion-forzosa-del-F:A-18-y-el-vacio-operativo-en-Gando](/download/multimedia.normal.9518f003e03ec118.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

## El Ministerio de Defensa oficializará a finales de junio el reequipamiento del Ala 46 con aviones de combate Eurofighter de la variante Trancha 3 (T3), poniendo fin a un cuarto de siglo de dependencia operativa de la veterana flota de McDonnell Douglas F/A-18A (denominados militarmente C.15). La base aérea de Gando, en Gran Canaria, custodia un espacio aéreo crítico mediante un servicio de alerta de reacción rápida o Quick Reaction Alert (QRA) operativo las veinticuatro horas del día, los siete días de la semana, [informa defensa.com](https://www.defensa.com/espana/reequipamiento-ala-46-canarias-eurofighter-trancha-3-hara-junio).

Esta tarea, asumida de forma ininterrumpida desde enero de 2001, ha agotado la vida útil de unas células adquiridas de segunda mano al Departamento de Defensa de los Estados Unidos durante la década de los noventa. El desgaste estructural de las aeronaves ha obligado al **Mando Aéreo de Combate (MACOM)** a desplegar desde principios de año destacamentos rotatorios procedentes de las Alas peninsulares 11, 12, 14 y 15 para evitar el desamparo operativo de las Islas.

La sustitución del material obsoleto ha exigido una compleja maniobra logística y presupuestaria gestionada por la **Dirección General de Armamento y Material (DGAM)** con el consorcio **Airbus Defence & Space**. El eje de la operación es el **programa Halcón I**, que contempla la adquisición de veinte **Eurofighter** de nueva fábrica destinados a cubrir la baja del**462 Escuadrón**. Sin embargo, la urgencia en el flanco sur y los tiempos de maduración de la tecnología industrial han forzado una solución intermedia pero de alta disponibilidad: los cazas que formarán la dotación definitiva en Canarias no saldrán directamente de la cadena de montaje, sino de las líneas de vuelo del Ala 14, ubicada en la Base Aérea de Albacete.

## **Desafío técnico del armamento**

La transferencia de capacidades exige una metamorfosis completa del componente humano de Gando. Cerca de 150 efectivos del Grupo de Material y personal de vuelo del Ala 46 se encuentran desplegados en las bases peninsulares de Albacete (Ala 14) y Morón de la Frontera (Ala 11) para asimilar los procedimientos de mantenimiento y operación del C.16. El Ala 14 es la unidad de la cual saldrán los Eurofighter que formarán la dotación definitiva del Ala 46.

La reconversión técnica es especialmente crítica en el escalón de armamento. El salto tecnológico desde el ecosistema clásico del F/A-18 (basado en misiles analógicos Sidewinder y Sparrow) hacia la panoplia del Eurofighter altera por completo la doctrina de interceptación. El personal de mantenimiento canario debe familiarizarse con vectores de última generación como el proyectil de corto alcance Iris-T, el misil de guiado radárico activo AMRAAM y el vector de largo alcance Beyond Visual Range (BVR) Meteor, además de integrar un sistema de cañón interno completamente diferente.

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## **La maduración del radar AESA y el escalonamiento de la flota**

El calendario logístico diseñado por el **Mando Aéreo de Apoyo Logístico (MALOG)** establece que el Ala 46 dispondrá de ocho aviones Eurofighter transferidos a finales de junio de 2026. Durante el verano, el Ala 14 cederá de manera directa cuatro unidades T3, mientras que el Ala 11 aportará aeronaves en régimen de préstamo temporal hasta que Albacete complete sus inventarios. Al término del proceso, el despliegue permanente en Gando consolidará veinte cazas de la Trancha 3.

Esta carambola de transferencia de activos responde a una estricta lógica de eficiencia operativa. Las veinte unidades del programa Halcón I corresponden a la avanzada Trancha 4 (Bloque B60), equipadas con el nuevo radar de barrido electrónico activo ECRS Mk1 (Captor-E Mk1).

Los sistemas de combate de nueva factura con aviónica radicalmente modificada suelen registrar elevadas tasas de fallos iniciales durante sus campañas de pruebas introductorias. Al enviar a la frontera atlántica los Eurofighter T3 del Ala 14 —células plenamente probadas, maduras y libres de servidumbres de desarrollo—, Defensa garantiza la capacidad QRA en Canarias desde el primer minuto, derivando la compleja fase de asentamiento del radar AESA a las instalaciones de la península. Mientras se completa el despliegue, las unidades de caza peninsulares mantendrán destacamentos avanzados en las islas para asegurar la cobertura frente a misiones de gran entidad.

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