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title: "El corte en la Circunvalación sacude la movilidad de Gran Canaria"
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description: "El cierre al tráfico del Viaducto del Guiniguada (GC-3) en sentido norte obliga a desviar miles de vehículos y abre un mes de importantes restricciones en la Circunvalación"
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date_published: "2026-08-02T23:55:00+01:00"
date_modified: "2026-08-03T01:47:21+01:00"
tags:
  - "LAS PALMAS DE GRAN CANARIA"
  - "NOTICIAS DE GRAN CANARIA"
  - "OBRAS PÚBLICAS"
author_name: "JAVIER ROSALES"
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author_bio: "Grancanario de nacimiento y cosmopolita de vocación, es licenciado en Periodismo por la Universidad de Salamanca. Ha trabajado durante más de una década en diferentes diarios nacionales. En la actualidad, este todoterreno colabora como analista en programas de radio y televisión, y disfruta escribiendo de gastronomía y deportes de su tierra."
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category_description: "noticias de obras públicas en gran canaria I la gaceta de gran canaria"
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# El corte en la Circunvalación sacude la movilidad de Gran Canaria

![corte-trafico-en-Circunvalación-GC-3-Viaducto-Guiniguada-sacude-movilidad-de-Gran-Canaria](/download/multimedia.normal.b738de78b14a410a.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

*Viaducto del Guiniguada (GC-3), en Las Palmas de Gran Canaria*

## La movilidad de Gran Canaria afronta desde este domingo una de las alteraciones viarias más importantes del verano. La GC-3 ha quedado completamente cerrada en sentido norte, hacia Tamaraceite, a su paso por el Viaducto del Guiniguada, debido a los trabajos de impermeabilización programados en esta infraestructura estratégica.

El corte ha comenzado a las 8:00 horas y afecta a una vía por la que circulan diariamente más de **130.000 vehículos**. La intensidad habitual del tráfico convierte la actuación en un desafío logístico de alcance insular, aunque el inicio de agosto ha sido elegido por registrar una menor movilidad laboral y educativa que otros periodos del año.

## **Un desvío por San José y la Avenida Marítima**

Los conductores que circulan desde el sur hacia Tamaraceite deben abandonar temporalmente el itinerario habitual y utilizar la **GC-31 a través de los túneles de San José**. Desde ese punto, el tráfico continúa por la Avenida Marítima y enlaza con los túneles de Julio Luengo antes de recuperar su recorrido hacia el norte y el centro de la isla.

El itinerario alternativo concentra buena parte de la circulación en accesos urbanos de **Las Palmas de Gran Canaria**. La redistribución puede generar retenciones puntuales, especialmente en los periodos de entrada y salida de playas, centros comerciales, zonas festivas y núcleos residenciales. Las autoridades han instalado señalización específica y han coordinado el dispositivo con el Ayuntamiento capitalino.

## **Dos fases durante el mes de agosto**

La primera fase de las obras se prolongará durante, aproximadamente, quince días y mantendrá cerrado el sentido norte, mientras el sentido contrario permanece operativo. En la segunda mitad de agosto, la actuación se trasladará al otro lado del viaducto: se reabrirá la circulación hacia Tamaraceite y quedará interrumpido el sentido sur.

La planificación evita el cierre simultáneo de los dos sentidos, pero obliga a mantener restricciones durante buena parte del mes. La duración concreta dependerá del desarrollo técnico de los trabajos y de las condiciones necesarias para aplicar correctamente los materiales impermeabilizantes. Cada tablero requiere entre ocho y nueve días de intervención intensiva.

> 🚨ATENCIÓN🚨  
>   
> ⚠️Cierre de la Circunvalación   
>   
> 🛣️GC-3, Viaducto del Guiniguada  
>   
> 🗓️Sentido norte: del domingo 2 al sábado 15 de agosto  
> 🗓️Sentido sur: del domingo 16 al 30 de agosto  
> 🕙Cierre total 24 horas[#CarreterasGC](https://x.com/hashtag/CarreterasGC?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) [@guaguasglobal](https://x.com/guaguasglobal?ref_src=twsrc%5Etfw) [@FET_CANARIAS](https://x.com/FET_CANARIAS?ref_src=twsrc%5Etfw) [@aytolpgc](https://x.com/aytolpgc?ref_src=twsrc%5Etfw) [@GranCanariaCab](https://x.com/GranCanariaCab?ref_src=twsrc%5Etfw) [pic.twitter.com/gH3QzhJjFs](https://t.co/gH3QzhJjFs)
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## **Una actuación sobre más de 18.000 metros cuadrados**

Los operarios retiran primero alrededor de diez centímetros del firme mediante labores de fresado. Después regularizan la superficie, colocan las membranas asfálticas impermeabilizantes y reconstruyen las capas superiores de la calzada. El tratamiento se aplica sobre una superficie conjunta superior a **18.000 metros cuadrados** entre los dos tableros.

Los trabajos buscan impedir que el agua penetre hasta los elementos estructurales del viaducto. La intervención se realiza después de otras actuaciones relacionadas con los tensores y pretende prolongar la vida útil de una infraestructura que soporta diariamente una parte esencial de los desplazamientos metropolitanos.

La obra se ejecuta con turnos reforzados y equipos que pueden reunir hasta una veintena de especialistas. Las tareas más sensibles deben desarrollarse durante el día y requieren mantener la plataforma completamente libre de tráfico. Esta limitación técnica explica que no se haya optado por cierres exclusivamente nocturnos.

## **Un domingo para cambiar hábitos de conducción**

El corte obliga a conductores habituales, transportistas y usuarios del transporte público a revisar sus horarios y anticipar los desplazamientos. Las rutas alternativas pueden absorber parte de la circulación, aunque no reproducen la capacidad ni la fluidez de la Circunvalación cuando funciona con normalidad.

La elección de un domingo para iniciar la actuación permite que los usuarios se familiaricen con los cambios antes de la jornada laboral del lunes. La verdadera prueba llegará con la recuperación de la actividad semanal, cuando la movilidad vinculada al trabajo, los servicios públicos, el puerto y el aeropuerto vuelva a coincidir en las principales carreteras.

El **Viaducto del Guiniguada** es una pieza clave para conectar el norte, la capital y el sur sin atravesar el centro urbano. Su cierre parcial transforma temporalmente el mapa viario de Gran Canaria y obliga a mantener una conducción paciente, atender la señalización y evitar desplazamientos prescindibles durante los momentos de mayor intensidad.

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