JAVIER ROSALES
La actuación será ejecutada por la Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, en coordinación con la Autoridad Portuaria de Las Palmas. Su objetivo principal es redistribuir una parte del tráfico que actualmente desemboca en la glorieta de Belén María, una zona especialmente sensible por la elevada intensidad circulatoria y por la coincidencia de desplazamientos urbanos, portuarios y profesionales.
La primera fase contempla la creación de un nuevo ramal de salida desde la GC-1 que enlazará directamente con la glorieta del Muelle Pesquero, a la altura del Castillo de La Luz. Desde ese punto será posible acceder al puerto por su entrada sur sin necesidad de continuar hasta Belén María. La nueva solución funcionará como itinerario alternativo durante el desarrollo de las obras.
El cambio adquiere especial importancia por el papel estratégico que desempeña este corredor. El entorno conecta la Avenida Marítima y la autopista con el Puerto de La Luz, El Sebadal, La Isleta y diferentes zonas industriales y logísticas de la capital. Cualquier reducción significativa de capacidad en Belén María puede trasladarse rápidamente a otras vías principales.
La conexión provisional permitirá, además, mantener la operatividad del acceso portuario mientras continúan los desvíos y reposiciones de servicios afectados por el soterramiento. La planificación busca evitar que las distintas fases de una obra de gran complejidad técnica deriven en un bloqueo prolongado del tráfico.
El proyecto de Belén María pretende modificar de forma profunda uno de los grandes nudos viarios de la capital. Hasta que esa transformación esté terminada, la gestión de rutas alternativas será determinante para contener las retenciones. La salida directa hacia el Muelle Pesquero se convierte así en una de las primeras medidas destinadas a adaptar la movilidad a la nueva configuración de las obras.
