Fotovoltaica El Sabinal: Autorizada la inversión de 2,8 millones en Gran Canaria pese a la futura carretera GC-5

El principal desafío técnico del proyecto radica en su convivencia con las infraestructuras viarias de la Isla. El centro de entrega y la línea de evacuación se sitúan sobre terrenos reservados para el futuro Nuevo Acceso a Telde (GC-5)
EMPRESAS22/04/2026JOSÉ LUIS JIMÉNEZJOSÉ LUIS JIMÉNEZ
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Ángel Medina, presidente de SPAR Gran Canaria

Los paneles solares colonizan hectáreas de suelo clasificado como erial, allí donde la agricultura se rindió hace décadas. Es una nueva forma de monocultivo: ya no se busca el fruto de la tierra, sino la captura del fotón para alimentar una red eléctrica que nunca tiene suficiente, transformando el paisaje en una cuadrícula de silicio y cables.

Las ovejas autóctonas, vestigios de una Gran Canaria pretérita, deben ahora convivir con el zumbido de los inversores SMA de 110 kW. El progreso exige que la protección de especies en peligro se gestione mediante campañas de medición de ruido, como si la biodiversidad fuera sólo otra variable técnica en un informe de sostenibilidad.

El despliegue de infraestructuras renovables en Gran Canaria suma un nuevo hito administrativo con el avance del proyecto "El Sabinal" (Instalación Fotovoltaica de Generación IFV El Sabinal). La instalación, promovida por la entidad Parque Solar El Sabinal, S. L., de Ángel Medina (Spar), proyecta una potencia de 3,19 MW en el término municipal de la capital, lo que supone una inversión de 2,8 millones de euros. El diseño contempla la colocación de 6.264 módulos fotovoltaicos de última generación en una parcela de suelo rústico, con el objetivo de inyectar energía limpia a la red de media tensión de Marzagán.

La tramitación del expediente ha superado una compleja red de consultas sectoriales que definen el encaje de la planta en el territorio. La Comisión Autonómica de Evaluación Ambiental ha declarado el proyecto exento de obtener una declaración de impacto ambiental, agilizando los plazos operativos. Sin embargo, la Dirección General de Agricultura ha condicionado su informe favorable a la protección de las explotaciones ganaderas colindantes. Se han prescrito medidas estrictas para mitigar el ruido y las vibraciones, dado que la zona alberga ejemplares de razas autóctonas en peligro de extinción que podrían verse afectados durante la fase de construcción.

El principal desafío técnico del proyecto radica en su convivencia con las infraestructuras viarias de la Isla. El centro de entrega y la línea de evacuación se sitúan sobre terrenos reservados para el futuro Nuevo Acceso a Telde (GC-5). Para evitar el bloqueo del proyecto, se ha optado por una solución de autorización en precario: el promotor asume el compromiso de trasladar las instalaciones cuando se inicie la ejecución de la vía pública. Esta fórmula, respaldada por el Cabildo de Gran Canaria, permite la puesta en marcha de la planta de forma provisional, garantizando que el desarrollo energético no hipoteque las futuras arterias de comunicación de la región.

La seguridad y la coordinación con otros operadores también han marcado el diseño final. Mientras que Telefónica y la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) no han presentado objeciones sustanciales, Red Eléctrica de España ha exigido el cumplimiento riguroso de las distancias de seguridad con las líneas de alta tensión de 66 kV y 220 kV que atraviesan la zona. El proyecto entra ahora en su fase definitiva de autorización administrativa, consolidando a Las Palmas de Gran Canaria como un nodo de generación fotovoltaica que debe equilibrar la ambición descarbonizadora con la protección del sector primario y la planificación urbanística.

Todo el complejo nace con fecha de caducidad implícita, sujeto a la futura aparición de una carretera que hoy solo existe en los planos. Es la metáfora perfecta de nuestra era: construir infraestructuras de millones de euros sobre un terreno que el asfalto reclamará tarde o temprano, en una negociación constante entre lo urgente y lo planificado.

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