JAVIER ROSALES
La reunión sirvió, según CC, para poner sobre la mesa una acumulación de incidencias que van desde la sobrecarga de trabajo hasta deficiencias en vehículos, instalaciones y planificación. La formación sostiene que la gestión actual no puede seguir apoyándose en la improvisación, especialmente en una empresa esencial para la movilidad de miles de usuarios cada día en la capital grancanaria.
Entre las principales quejas trasladadas al portavoz nacionalista figura el alargamiento real de la jornada laboral. De acuerdo con la información recogida por CC en su reunión con los representantes de los trabajadores, hay turnos que deberían ser de siete horas y que, en la práctica, llegan a extenderse hasta ocho horas y cuarto.
A ello se suman, siempre según esa versión, la falta de personal, los errores de organización del servicio y situaciones en las que algunos conductores deben enlazar tres o incluso cuatro servicios seguidos sin bajarse de la guagua. Para Coalición Canaria, este escenario evidencia una tensión sostenida dentro de la empresa que acaba repercutiendo tanto en las condiciones laborales como en la calidad del transporte público.
Suárez también subrayó que el absentismo rondaría el 15% y que solo en febrero se contabilizaban más de 90 conductores de baja, un dato que, en opinión de la formación, ilustra el nivel de desgaste que soporta la plantilla. En ese contexto, también se aludió a enfermedades laborales vinculadas a las posturas de trabajo y a la presión acumulada por la organización de los servicios.
Uno de los puntos que CC considera más preocupantes es el retraso en el procedimiento para incorporar nuevo personal. La formación asegura que este proceso debería haber quedado encarrilado durante el mes de abril, pero que todavía arrastra trámites pendientes, entre ellos aspectos relacionados con las bases del psicotécnico para la creación de una bolsa de 350 conductores.
Desde el punto de vista del partido, esta demora impide aliviar la carga que soporta la plantilla actual y complica la respuesta de la empresa ante el aumento de necesidades operativas. Durante el encuentro con el comité también se trasladaron incidencias relacionadas con la concesión de permutas, los cambios de quincena y la conveniencia de adaptar mejor los horarios administrativos para facilitar estos procedimientos a los trabajadores.
David Suárez advierte además de que Guaguas Municipales debe prepararse para un posible aumento de la demanda. La formación apunta que una eventual subida de los costes del combustible podría empujar a más ciudadanos a dejar el coche privado y optar por el transporte público.
Sin embargo, según la información recogida del comité de empresa, la percepción interna es que el sistema ya funciona muy cerca de su capacidad máxima en determinadas líneas y franjas horarias. Esa situación, de confirmarse, obligaría a revisar la oferta, reforzar servicios y reorganizar recorridos para evitar un deterioro mayor del servicio al viajero.
Entre las propuestas planteadas se encuentra la ampliación de jornadas de medianoche en conexiones con barrios como La Paterna y Los Tarahales, en línea con lo ya aplicado en las líneas 7, 17, 33, 21 y 65. También se ha reclamado actuar sobre el tramo de Vega de San José para evitar el paso por la calle Córdoba, reforzar las prohibiciones de aparcamiento en puntos sensibles de la red, mejorar la preferencia semafórica y corregir deficiencias en paradas mal señalizadas.
Otro de los ejes de la denuncia de CC se centra en el estado de varias instalaciones vinculadas a la empresa pública. La formación cuestiona las condiciones de la cochera de El Sebadal, donde, según lo trasladado por el comité, existen filtraciones de agua, necesidad de ejecutar refuerzos tras la caída de un muro y dudas sobre la situación general del edificio.
Ante ese escenario, los nacionalistas reclaman una evaluación técnica completa. También ponen el foco sobre la futura cochera del Tivoli, un proyecto sobre el que recuerdan la intención inversora anunciada por el Ayuntamiento y sobre el que, según señalan, no se ha producido una respuesta clara por parte del Cabildo.
Las críticas se extienden, además, a varios espacios de descanso y terminales. Entre ellos, la terminal del Teatro, donde se denuncian baños en mal estado, malos olores, óxido y presencia de ratas; el intercambiador, con problemas de humedades; y El Rincón, donde, según esta versión, los trabajadores carecen de un área de descanso adecuada y se ven obligados a comer en la calle.
En el plano político, David Suárez consideró especialmente grave que, en medio de este contexto, la reorganización interna del gobierno municipal haya afectado a la presidencia de Guaguas Municipales. El portavoz criticó la retirada de esa responsabilidad a José Eduardo Ramírez para entregársela a Pedro Quevedo, una decisión que interpretó como un movimiento de equilibrio interno dentro del ejecutivo local.
Coalición Canaria sostiene que una empresa como Guaguas Municipales, por su peso estratégico en la movilidad urbana de Las Palmas de Gran Canaria, necesita una gestión centrada en la planificación, la anticipación y la mejora de las condiciones laborales, y no decisiones marcadas por intereses políticos. Con ese mensaje, la formación insiste en que la prioridad debe ser resolver los problemas de plantilla, instalaciones y organización antes de que la presión interna se traduzca en un mayor deterioro del servicio.
