Activado el PLATECA por un vertido en el Puerto de La Luz

El Gobierno de Canarias ha activado este lunes, 20 de julio de 2026, el Plan Territorial de Emergencia de Protección Civil de la Comunidad Autónoma de Canarias (PLATECA) en situación de prealerta por un episodio de contaminación marina registrado en el Puerto de La Luz y de Las Palmas.

La medida ha entrado en vigor a las 13.00 horas y responde a las dificultades encontradas para controlar un vertido de gasoil en el interior del recinto portuario. El Puerto de La Luz. uno de los principales enclaves económicos y logísticos de Gran Canaria, concentra diariamente tráfico de mercancías, buques de pasajeros, embarcaciones pesqueras y actividades industriales, por lo que cualquier incidente relacionado con hidrocarburos obliga a actuar con rapidez para evitar su propagación.

Un derrame detectado durante el domingo

El Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad, CECOES 112, recibe a las 13.09 horas del domingo, 19 de julio, el aviso sobre un derrame de aproximadamente 20 litros de gasoil en aguas portuarias.

Los primeros equipos movilizados colocaron barreras de contención y materiales absorbentes con el objetivo de limitar la extensión de la mancha. También se activó el protocolo interno de autoprotección y el Plan Interior Marítimo del Puerto de Las Palmas, inicialmente en fase de alerta.

La situación cambia durante la mañana del lunes. A las 9.30 horas, el Plan Interior Marítimo pasa a situación de emergencia de nivel 1 debido a los problemas para mantener el vertido bajo control y a la necesidad de incorporar medios adicionales.

El Plan Marítimo Nacional permanece igualmente activado desde las 13.30 horas del domingo. Este dispositivo establece el marco de colaboración cuando existe riesgo de contaminación en el medio marino y resulta necesario coordinar capacidades portuarias, autonómicas y estatales.

Más recursos para controlar la contaminación

La declaración del PLATECA no implica por sí sola que el vertido alcance el litoral de la capital, pero sí refleja que la respuesta supera el ámbito de actuación ordinario de un único organismo.

La fase de prealerta facilita el intercambio permanente de información, la vigilancia de la evolución de la mancha y la disponibilidad preventiva de recursos. También permite preparar posibles actuaciones en caso de que cambien las condiciones del viento, las corrientes o el movimiento de los buques dentro del puerto.

Las prioridades pasan por contener el combustible, recuperar la mayor cantidad posible y evitar su dispersión. Los equipos especializados utilizan barreras flotantes, absorbentes y otros sistemas adecuados para este tipo de episodios.

El seguimiento también presta atención a las zonas operativas del Puerto, los puntos de atraque, las instalaciones cercanas y los espacios donde el combustible puede quedar retenido. La rapidez de la intervención resulta determinante, ya que el gasoil puede extenderse formando películas finas sobre la superficie del agua.

Coordinación entre Puerto, Gobierno y servicios de emergencia

La Autoridad Portuaria de Las Palmas mantiene la dirección de las actuaciones dentro de sus competencias, mientras que el Gobierno de Canarias asume la coordinación general a través del PLATECA.

En el operativo participan o permanecen avisados los servicios portuarios, Salvamento Marítimo, los equipos de protección civil, los organismos ambientales y las administraciones con competencias en la costa y el medio marino.

El objetivo es evitar duplicidades y garantizar que cada recurso se incorpora al dispositivo de manera ordenada. La estructura de emergencia también permite actualizar las decisiones según las observaciones realizadas desde tierra y desde el agua.

La activación llega en una jornada de elevada actividad en el principal puerto de Canarias. Por este motivo, las operaciones de contención deben convivir con el funcionamiento ordinario del recinto, sin perder de vista la seguridad de los trabajadores, las tripulaciones y las embarcaciones.

Vigilancia sobre la evolución del vertido

Las autoridades mantienen un seguimiento continuo para determinar el origen exacto del derrame, su comportamiento y la eficacia de los sistemas instalados.

La información disponible durante la activación sitúa el incidente dentro del Puerto de La Luz y de Las Palmas, aunque el dispositivo permanece preparado para ampliar su radio de actuación si la mancha abandona la zona inicialmente afectada.

La experiencia de otros episodios registrados en aguas portuarias refuerza la importancia de actuar desde los primeros minutos. La detección temprana, la disponibilidad de barreras y la coordinación institucional reducen el riesgo de que los hidrocarburos alcancen zonas de baño, espacios pesqueros o enclaves sensibles.

La Dirección General de Emergencias mantiene la prealerta mientras persisten las circunstancias que aconsejan una respuesta coordinada. Cualquier modificación del nivel operativo depende de los informes técnicos y de la evolución observada durante las tareas de contención y limpieza.