JOSÉ LUIS JIMÉNEZ
La modificación, actúa sobre un tramo de 605 metros estratégicos. La solución consensuada sustituye el trazado original por una línea subterránea que discurre en paralelo al barranco de Guayadeque y el barranquillo del Santísimo, aprovechando tramos de calles como Cándida Ruano Urquía y Fray Tomás Morales. El objetivo es doble: garantizar la operatividad de una infraestructura declarada de "interés general" y respetar la integridad del patrimonio cultural local, en particular el acueducto y las acequias catalogados bajo el código ETN-002, un bien histórico que ha exigido medidas de supervisión 3D y planes de protección específicos bajo la tutela del Cabildo de Gran Canaria.
La complejidad de la obra ha obligado a una coordinación multinivel. Mientras el Ayuntamiento de Ingenio velaba por la protección de su casco urbano y el cumplimiento de las normativas de suelo, el de Agüimes y el Consejo Insular de Aguas han supervisado la afección al dominio público hidráulico. El expediente no ha estado exento de tensiones. Una alegación de la sociedad Juliano Bonny Gómez S.L. puso sobre la mesa la posible afección a una tubería de riego esencial para la actividad agrícola de la zona, obligando a Red Eléctrica a ajustar las distancias de seguridad y garantizar que el suministro hídrico no sufra interrupciones durante la fase de ejecución.
El encaje legal del proyecto ha sido un laberinto. A pesar de que el Ayuntamiento de Ingenio advirtió que el trazado atravesaba suelo urbano no consolidado (UA-37 La Alcantarilla), donde las obras son técnicamente provisionales, el Gobierno de Canarias ha despejado el camino mediante el Decreto 92/2026. Esta norma permite la ejecución de la obra y ordena la modificación del planeamiento afectado, respaldada por la prevalencia de la planificación estatal de la red de transporte 2021-2026. La infraestructura es un pilar fundamental para la evacuación de energías renovables en la isla, resolviendo restricciones técnicas que hoy lastran la capacidad de la subestación de Arinaga, actualmente conectada en antena a través de una única línea.
El proyecto cuenta con el aval ambiental necesario, al determinarse que el trazado reformado no incrementa los impactos previamente evaluados en 2016. No obstante, las cautelas son máximas en lo que respecta al corredor ecológico CAM-15 del barranco de Guayadeque. Las máquinas deberán trabajar bajo estrictos protocolos de restauración de hábitats y minimización de movimientos de tierra, conscientes de que cualquier error en la ejecución podría comprometer los valores forestales y paisajísticos del entorno.
El desenlace administrativo, plasmado en la resolución del 28 de mayo de 2026, pone fin a años de incertidumbre sobre cómo integrar una infraestructura eléctrica vital en un entorno urbano y rural de alto valor patrimonial. Con el terreno listo y los informes sectoriales favorables —incluyendo el visto bueno del Ministerio para la Transición Ecológica—, la obra está en disposición de iniciar su fase constructiva. Para Gran Canaria, este tramo subterráneo representa algo más que una línea de 66 kV; es la prueba de que la transición energética y la preservación del patrimonio histórico pueden converger si el trazado, la tecnología y el consenso municipal se alinean en el subsuelo.
