JAVIER ROSALES
Bajo el liderazgo de la presidenta, se están llevando a cabo esfuerzos significativos para dar a conocer las amplias capacidades del Puerto y su posición como hub logístico de referencia para empresas de todo el mundo. Una de las últimas acciones ha sido una misión comercial organizada por la Autoridad Portuaria en la que han visitado y mantenido reuniones con una multitud de empresas diversas en varios países de América del Sur pertenecientes a sectores como la alimentación, la automoción, el grano o la logística, entre otras, además de la visita a las autoridades portuarias de las capitales de cada país.
"Durante este viaje hemos constatado que hay lugares más allá de nuestras fronteras donde no conocen nuestro puerto. De ahí la necesidad de promoverlo, ya que el Puerto de Las Palmas cuenta con una infraestructura moderna y con una capacidad excepcional para mover y almacenar mercancías que se verá incrementada con la llegada de las dos nuevas grúas de OPCSA. Tenemos un puerto multipropósito, único en el Atlántico, y sin duda es una oportunidad inigualable para empresas ubicadas en Sudamérica que quieran establecer rutas comerciales con África", dijo Calzada.
En este sentido, aseveró que las empresas visitadas vieron con buenos ojos poder establecerse en el Puerto de Las Palmas o utilizar sus instalaciones como punto de conexión con el país africano, y no descarta que se estrechen lazos comerciales con algunas de ellas. Además, recordó que una de las ventajas de utilizar el Puerto de Las Palmas como hub logístico es la contribución a la reducción de las emisiones de CO2 que ha planteado la OMI. "En estos momentos, las empresas portuarias del otro lado del océano navegan hasta Rotterdam para bajar después a África. Lo que nosotros les ofrecemos es una ruta mucho más sostenible, utilizando nuestro puerto para viajar en línea recta hasta el país africano, y reduciendo así tanto las emisiones como los días de navegación. El beneficio es doble: ahorro en tiempo y menor contaminación", expuso Calzada.
Cabe recordar que la Organización Marítima Internacional (OMI) ha marcado como objetivo la reducción en un 30% de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de los buques para 2030, un 80% en 2040 y el 100% en 2050. Además, plantea el compromiso de adoptar combustibles alternativos con emisiones nulas o casi nulas en 2030.
